筆者閱讀8月4日〈救傷車司機在哪裡？〉一文後，有話要說。
筆者過去也常聽聞人們在緊急時刻電召救傷車，常不得要領，有時則是遲遲不見救傷車蹤影，有時甚至沒人接聽電話。由於當時還不瞭解緊急救傷系統的運作方式，筆者也如其他人一般，有著相同的反應。我們常會武斷責怪有關單位沒有做好自己的工作，不負責任，工作效率差，導致傷者白白失去性命。
其實，救傷車司機並不只是一個司機，他也是一個受過專業訓練的救傷員。人們往往不瞭解救傷員的工作性質，時常只是一味的認為救傷車或救護員是應該隨傳隨到的。也有人認為，救傷員的工作就只是待在辦公室裡，無所事事的等待電話。他們並不明白救傷人員的難處，不清楚救傷員所面對的種種外在問題，使到他們無法及時趕到事發地點。
大馬本來就缺乏專業救傷員，許多私人的救傷機構也沒有足夠的全職救傷員。救傷員的工作時間通常為12小時輪班制，由早上8點至晚上8點。他們的工作時間並不固定，有時值早班，有時值晚班。在輕松的時候，可能在控制室里待上一整天都不會有一通求救電話。然而，在忙碌的時候，可能在送著傷者到醫院的途中，就會接到控制室的呼叫，必須馬上趕往另一個事發地點。
不只如此，救傷員們通常在開工前都需要徹底檢查救傷車的安全，及車理所有裝備以確保能提供大眾最好的服務。有些時候，救傷員可能一整天都在救傷車上，三餐不能定時。忙碌時，可能一整天都沒時間進食。萬一在換班時間之前接到求救電話，也必須馬上趕往事發地點，延長值班時間。
民眾經常責怪救傷車在一兩個小時後才出現，其實，是有許多外在因素造成的。
第一、事發地點離救傷機構的距離太遠，通常有關救傷機構會幫忙聯絡較靠近事發地點的其它援助機構。第二、人們自私及缺乏禮讓精神的心態，使到救傷車被困在車龍中，無法及時提供急救。第三、救傷員不熟悉事發地點或是致電者提供不完整資料。救傷員也是人，他們並不是地圖，沒有可能完全熟悉所有路線。第四、一些救傷員還在醫院里搶救病人，無法馬上離開。救傷員們也很掙扎，他們必須做出明智的判斷，正當在搶救一位病人時，是否要放下手中的工作馬上開動救傷車到另一事發地點？
前些時候某英文報刊登了一則新聞，有人致電呼求緊急援助，有關急救機構卻回應說他們的救傷車都已全部出動了，沒有救傷車了，並要求那人致電到另一救傷機構。那人因為這樣而不滿有關救傷機構，並要求記者到事發地點，對有關救傷機構作出批評。
其實，這種問題會產生，民眾也有一定的責任。有些人在非緊急情況召喚救傷車，將救傷車當作免費德士，而剝奪那些真正有需要的人的權益。因此，筆者呼吁大家不要無緣無故撥打電話召喚救傷車，更不要撥打惡作劇電話，導致真正需要的人得不到幫助。
有親身經歷的人，都知道救傷員的工作吃力不討好。然而，他們卻仍受到大家的批判，人們是否更應該多瞭解救傷員的工作性質再對他們下定論呢？
（星洲日報／言路‧文：吳奕品‧2006/08/06）
此篇文章于2006年8月7日刊登于星洲日报言路版
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